當?shù)貢r間3月23日凌晨,于2014年4月16日沉沒的韓國“世越號”客輪經(jīng)由中國交通運輸部上海打撈局的打撈,在時隔1073天后終于重見天日。
本次打撈方案及作業(yè)由中國交通運輸部上海打撈局提供,方案設(shè)計采用了多種創(chuàng)新性技術(shù)及施工工藝,關(guān)鍵打撈設(shè)備由中國企業(yè)研發(fā)提供。
由北京量子天地新材料科技有限公司的海格隆?高強膜材制成的新型浮力氣囊作為打撈設(shè)計方案中的重要環(huán)節(jié),大大減輕了船體起吊的工作負荷,保證了打撈過程中的船體平衡。
海格隆?高強膜材以高性能纖維織物作為增強基布,具有優(yōu)異的拉伸強度,強度高且密度輕于水。與傳統(tǒng)的橡膠氣囊相比,海格隆?高強膜材制成的氣囊在同等承壓強度下重量僅為橡膠氣囊的1/10。更高的強度而更輕的重量使?jié)撍畣T可在深海中進行單人操作,極大的提升了施工效率,同時為更加靈活的設(shè)計方案提供了可能。
海格隆?高強膜材不僅具有優(yōu)異的拉伸強度、撕裂強度、頂破強度,其耐酸堿腐蝕性能及耐低溫性能也遠優(yōu)于傳統(tǒng)橡膠氣囊。自去年5月在水下安裝完畢直至打撈作業(yè)完成,浮力氣囊在深海中浸泡近一年,在惡劣的海域環(huán)境中依然保持著優(yōu)越的性能。
歷時29個小時的打撈作業(yè),牽動韓國人心弦的“世越號”船體部分浮出水面,依舊保持著側(cè)面沉沒時的樣子。海格隆?高強膜材作為中國本土研發(fā)并生產(chǎn)的重要設(shè)備保障了世界級打撈項目的成功,彰顯了中國本土企業(yè)雄厚的制造及研發(fā)實力。